FLAKPANZER IV (3,7cм FLAK 43) MÖBELWAGEN

Détails: Catégorie : Défense contre avions Allemagne

FLAKPANZER IV (3,7cм FLAK 43) MÖBELWAGEN

L'ARRIVÉE DU MÖBELWAGEN

Le Flakpanzer 140 Guepard n'ayant pour vocation que de servir d'engin intérimaire, et compte tenu des retards du programme Versuchsflakwagen-Leichte für 2cm Flakvierling, 3, 7cm Flak, oder 5cm Flak, la décision est prise en janvier 1943 de mettre au point un Flakpanzer reprenant des éléments mécaniques déjà existants, en l'occurrence la plate-forme du char moyen Panzer /V, mais équipée d'un train de roulement simplifié à six galets par côté, au lieu des huit de la version originelle, et de chenilles de 50 centimètres de large afin de mieux répartir le poids et de limiter la pression au sol. Par ailleurs, en février 1943, il est demandé que des études soient menées avec les canons de 3,7cm Flak 36 ou 43, de 5cm Flak 41 ou encore le 2cm Flakvierling 38. La pièce doit par ailleurs être abritée des tirs d'armes légères et des éclats d'obus grâce à quatre volets doubles rabattables, chacun étant constitué de deux plaques d'acier épaisses de 10 mm. En mai 1943, est rappelé le caractère urgent de la protection des chars face à la menace des appareils d'attaque au sol alliés.

Par conséquent, le nouveau châssis n'étant pas prêt, la caisse standard d'un Panzer IV est alors utilisée pour installer un 2cm Flakvierling 38 protégé par une superstructure mobile à doubles battants (2 x 12 mm).Il est vrai que sur le front de l'Est, la baignoire blindée qui protège le pilote d'un Iliouchine II-2 Chtourmovik (Sturmovik) est susceptible de stopper un projectile de 2cm, tandis qu'à l'Ouest, le Republic P-47 Thunderbolt s'avère extrêmement endurant du fait de son énorme moteur Pratt & Whitney R-2800-59 capable d'encaisser des obus de 2cm sans rendre l'âme. Finalement, le démonstrateur est réarmé avec un 3,7cm Flak 43.

Le FLAKPANZER IV (3,7cм FLAK 43) MÖBELWAGEN

Suite à la décision de la Panzerkommission du 21 décembre 1943, le 2cm Flakvierling auf Fahrgestell Panzerkampfwagen /V est donc réarmé avec un canon de 3, 7cm Flak 43. Toutefois, l'idée du châssis à 6 galets de roulement est réactivée, jusqu'à ce qu'un contrordre, datant du 24 janvier 1944, confirme la conversion d'une plate-forme standard de Panzer /V. La production en série est alors programmée pour le mois de février 1944, à raison de 20 exemplaires mensuels Afin de faciliter l'assemblage, la casemate, formée de quatre volets rabattables, est raccourcie de 250 mm en hauteur, en dépit des demandes d'une protection accrue de l'équipage. La pièce est servie par six hommes, en comptant le pilote. Ensuite, pour assurer une rotation sur 360°, le côté droit du bouclier est lui aussi raccourci.

Toutefois, l'ensemble fait l'objet de plusieurs modifications.

Ainsi, les 20 premiers engins sont dotés de deux plaques, mesurant 12 mm, assemblées l'une contre l'autre, tandis que les 25 suivants voient leur épaisseur réduite à 10 mm. En définitive, les modèles de série sont équipés de plaques homogènes de 25 mm d'épais-seur. La forme cubique et les trois mètres de hauteur de l'engin lui valent le surnom de « Möbelwagen » (camion de déménagement).

Plus officiellement, il est désigné 3, 7cm Flakvierling auf Fahrgestell Panzerkampfwagen /V ou Flakpanzer /V (3, 7cm Flak 43) ou encore Sonderkraftfahrzeug 161/3 (Sd.Kfz. 161/3). Le 7 février 1944, une commande de 100 superstructures est passée auprès de Deutsche Eisenwerke, et 20 Möbelwagen sont complétés fin mars.

Néanmoins, ils ne seront livrés en unités qu'au mois de juin 1944.

Au 15 juin 1944, ils partent équiper les Flugabwehr-Züge des Panzer-Divisionen engagées en Normandie.

PERFORMANCES

Le Flak 43, dont le tube mesure 57 calibres de longueur (2,10 mètres), tire des obus de 37 x 263 mm d'un poids de 1,248 kg, à la cadence de 150 coups par minute (250 cpm en théorie). Ces munitions ont une portée pratique de 2 000 mètres (4 800 mètres de portée maxi-male) et une vitesse initiale de 820 m/s. Si la puissance des obus de 3,7cm (jusqu'à 654 grammes d'explosif) suffit à détruire le plus résistant des « Jabos », la faible cadence de tir de la pièce limite néanmoins ses performances. Par ailleurs, les lames-chargeurs de huit projectiles réclament aux servants une manutention effrénée.

Lors des combats face à des cibles terrestres, les servants peuvent utiliser des munitions perforantes capables de percer 36 mm d'acier à 100 mètres sous une incidence de 60° ou encore 24 mm à 800 mètres.

La portée maximale d'engagement est de 6 800 mètres, mais, en pratique, pour espérer toucher un objectif à coup sûr, les 1 000 mètres ne doivent pas être dépassés.

CONCLUSION

Considérant que les Flakpanzer /V (3, 7cm Flak 43) Möbelwagen ne sont que des solutions transitoires, Guderian rédige, début 1944, un cahier des charges pour un Flakpanzer doté d'une tourelle blindée pivotant sur 360° et emportant au moins deux canons. L'accent est mis sur la mobilité, qui doit être égale à celle des chars, et sur la puissance de feu. Suite à l'incapacité de l'industrie allemande à répondre à la demande, le projet de Flakpanzer V (3, 7cm Flak) Coelian sur châssis de Panther ne parvient pas à être finalisé. Guderian doit alors faire appel à l'Organisation Seherr-Thoss, donnant naissance aux Flakpanzer /V (2cm Flakvierling 38/ Wirbelwind et Flakpanzer /V (3,7cm Flak 43) Ostwind.

Caractéristiques techniques

Longueur : 5,92 m

Largeur : 3 m

Hauteur : 3 m

Poids en ordre de combat : 25 tonnes

Blindage

Avant : 80 mm

Côtés : 30 mm

Volets : 25 mm

Moteur : Maybach HL 120 TRM

Vitesse maximum sur route : 38 km/h

Réservoir : 470 litres