Sonderanhänger 202 Sd .Ah. 202 à deux essieux.

Détails

Catégorie : Remorques

Sonderanhänger 202 Sd .Ah. 202 à deux essieux.

Le Sd.Ah. 202 est une remorque allemande spécialement conçue pour le transport des canons antiaériens de 8,8 cm Flak 36, Flak 37 et Flak 41, largement employés par la Wehrmacht durant la Seconde Guerre mondiale.

Ce dispositif se distingue par une conception modulaire innovante : il est constitué de deux châssis mono essieux identiques, appelés « bogies », chacun pouvant être utilisé indifféremment à l’avant ou à l’arrière du canon. Cette interchangeabilité simplifie la logistique et l’entretien en campagne.

Lors du transport, le canon et son affût de tir étaient fixés entre les deux éléments du Sd.Ah. 202, formant ainsi un ensemble remorqué stable et relativement mobile. Une fois arrivé en position, le système permet une mise en batterie rapide.

La traction de l’ensemble est généralement assurée par le semi-chenillé lourd de 12 tonnes Sd.Kfz. 8, capable de déplacer efficacement le canon et sa remorque sur des terrains variés, y compris en conditions difficiles.

Mise en batterie et transport

En position de transport

Pour la mise en position de route, il fallait :

• Désaccoupler le frein de recul du tube,
• Le récupérateur pneumatique (Luftvorholer),
• Et l’accumulateur d’énergie,
• Puis reculer le tube.

En marche, le tube était orienté vers l’arrière.

Repli des éléments

• Les bras latéraux (flèches d’affût) étaient rabattus
• Les sièges de pointage et celui du réglage des fusées étaient repliés sur l’affût
• Les panneaux latéraux du bouclier (prévu pour le tir terrestre) étaient rabattus.

Le Sd.Ah. 202 joue ainsi un rôle essentiel dans la mobilité tactique du célèbre « 88 », permettant son emploi aussi bien en défense antiaérienne qu’en tir antichar, où il s’est illustré par son efficacité redoutable.

Fiche technique — Sd.Ah. 202

Identification

Dénomination allemande : Sonderanhänger 202

Dénomination alliée : Special Trailer 202

Type : remorque spéciale à deux essieux (train de transport d’artillerie)

Période : Seconde Guerre mondiale

Fonction : transport des canons de 88 mm

Pièces associées :

Flak 36 / 37

Flak 41  

Rôle et conception

Ensemble composé de deux chariots (avant et arrière)

Interchangeables (avant ↔ arrière)

Permettent le transport du canon en position remorquée

Utilisés avec des tracteurs semi-chenillés (ex : Sd.Kfz. 8)

Ce système permettait :

une mise en batterie rapide (~2-3 minutes)

une bonne répartition des masses

une mobilité sur terrain difficile

Poids à vide : 3 200 kg

Charge utile : 6 000 kg

Poids total en charge : 9 200 kg

Charge par essieu avant : 4 600 kg

Charge par essieu arrière : 4 600 kg  

Dimensions

Longueur hors tout : 1 000 mm 

Largeur : 2 400 mm

Hauteur : 1 250 mm

Voie (entraxe des roues) : 1 850 mm

Empattement : variable selon montage

Largeur des pneus : 210 mm  

En réalité, avec le canon monté, l’ensemble dépasse largement plusieurs mètres.

Train de roulement

2 essieux à roues jumelées

Suspension robuste adaptée aux charges lourdes

Pneus larges pour terrain meuble

Structure métallique renforcée

Caractéristiques mécaniques

Empattement adaptable selon la pièce tractée

Attelages standardisés pour tracteurs lourds

Stabilité élevée en transport

Compatible avec transport rapide sur route et piste

Utilisation opérationnelle

Transport du célèbre canon de 88 mm

Passage rapide :

Mode transport → mode tir

Essentiel pour la mobilité de la Flak allemande

Le système complet (canon + Sd.Ah. 202) pouvait atteindre plus de 11 tonnes en ordre de route  

Points techniques clés à retenir

✔ Système double bogie (avant/arrière)

✔ Interchangeabilité des éléments

✔ Conçu pour charges lourdes (88 mm)

✔ Mobilité tactique élevée

✔ Élément indispensable du succès du « 88 »

Conclusion

Le Sd.Ah. 202 n’est pas une simple remorque :
c’est un élément central du système d’arme du 88 mm, permettant à une pièce lourde et puissante de rester mobile et réactive sur le champ de bataille.

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