Sd.Kfz. 234/4

Sd.Kfz. 234/4

Sur ordre d’Hitler, les Sd.Kfz. 234/3 se voient supplantés en décembre 1944 par une version plus puissante. LE Sd.Kfz. 234/4 (8 rads) est donc armé d’un canon antichar plus efficace que la pièce courte : le 7,5cm Pak 40 L/46. Là aussi, la tourelle est remplacée par une casemate fixe blindée à hauteur de 30 mm en frontal et 15 sur les côtés. Les performances balistiques font un bon sensible en avant avec 106 mm d’acier transpercés à 30°. Seuls les « tanks » les plus lourds comme l’IS-2 peuvent résister à une Panzergranate 39 filant à 790 m/s. Avec cet engin, les unités de reconnaissance allemandes ont les moyens d’affronter la grande majorité des menaces rencontrées sur les deux fronts. Sa production se termine en mars 1945. Malgré ses capacités, le châssis et les roues de cette mouture ont bien du mal à encaisser le fort recul du tube. Par ailleurs, la dotation en munitions, faute d’espace dans la caisse, se limite à seulement douze projectiles. Pour finir, comme le Sd.Kfz. 234/3, l’absence de tourelle rotative restreint le débattement latéral à 12° à gauche et à droite, obligeant le pilote à manœuvrer pour les pointages.

Caractéristiques

Catégorie : Automitrailleuse lourde d’appui

Constructeur : Büssing-NAG

Exemplaires produits : 89 

Équipage : 4

Morphologie

Poids : 11,50 tonnes

Longueur : 6 m

Largeur : 2,33 m

Hauteur : 2,21 m

Protection

Blindage caisse

Frontal : 30 mm

Latéral : 8 mm

Arrière : 10 mm

Blindage superstructure

Frontal : 30 mm

Latéral : 8 mm

Arrière : 10 mm

Mobilité

Vitesse maximale

Sur route : 90 km/h

Tout terrain : 33 km/h

Autonomie

Sur route : 900 km

Tout terrain : 535 km

Pente : 30°

Obstacle vertical : 0,48 m

Tranchée : 2,10 m

Gué : 1,2 m

Armement

Principal : 1 canon de 7,5cm Pak 40 L/46

Munitions : 12 projectiles

Secondaire : 1 MG-42 de 7,92 mm

Munitions : 1 950 projectiles

Motorisation

Moteur : 12 cylindres Diesel Tatra

Puissance : 210 cv à 2 200tr/mn

Radio : Fu.Spr. a + Fuf 12 

 

Sources :Trucks&Tanks Hors-série N°7 Véhicules de reconnaissances de l’Axe Avril/mai 2011